Cambrian Princess ex Manydown

Kapteenin taulu. Niilo Jussila: Uudenkaupungin laivat.

Rautafregatti

Rakentaja:				Oswald, Mordaunt & Co., Southampton 1883 - 1884, Englanti

Vesillelasku:				Woolston yard, 03.01.1884

Vetoisuus:				2436 brt, 2381 nrt

Kantavuus:				3740 dwt, kivihiililasti 3734 tonnia, koksilasti 2400 tonnia, vehnälasti 33115 säkkiä, 
					lohisäilykelasti 57786 laatikkoa

Mitat:					91,5 x 12,3 x 7,5 m

Miehistö:				1+2+18

Omistajat:

Otto A. Färdig ym.,Uusikaupunki		1913 joulukuu - 22.05.1915
Rederi Ab Finland, Helsinki		22.05.1915 - 1916

Päälliköt:

Johan Fredrik Gadd (1873-1941)		1913 joulukuu - 10.06.1915
Leander Julius Eriksson (1878-1971)	10.06.1915 - 1916

Fregatti Manydown rakennettiin varustamolle E. Bates & Sons Liverpooliin. Neitsytmatka purjehdittiin Newportista San Franciscoon lastina 3500 tonnia kivihiiltä ja 200 tonnia rautaa 25.4. - 23.9.1884.

Manydown. A.D. Edwardes Collection. State Library of South Australia.

Toukokuussa 1903 aluksen osti varustamo W. Thomas & Co. Liverpoolista. Uudeksi nimeksi tuli Cambrian Princess. Hinta oli 9300 puntaa.

Vuonna 1904 rekisterissä Lloyd’s Register of Shipping 1904 Sailing Vessels laivan omistaja on W. Thomas & Co. Liverpoolista. 

Alus oli suurin Suomeen rekisteröity rahtifregatti. Se ostettiin hintaan 5250 puntaa eli 132 000 markkaa varustamolta W. Thomas & Co. Liverpoolista.

Merikapteeni Otto Alfred Färdig (1846 - 1916). Veckans Krönika n:o 40/1916. Kansalliskirjaston digitoidut aineistot.

Laiva oli ostohetkellä Dublinissa. Sieltä purjehdittiin painolastissa Cardiffiin, jonne saavuttiin 12.2.1914.

Malcolm M. Brodie Collection. State Library Victoria.

Laiva sai vakavan rikivaurion ollessaan 2400 tonnin koksilastissa matkalla Cardiffista Etelä-Afrikan Port Nollothiin 16. toukokuuta vuonna 1914. Valtava jättiläisaalto iski alukseen paikassa vähän Tristan da Cunhasta pohjoiseen. Seurauksena mm. rautainen fokkaraaka meni kolmeen osaan ja putosi 22 miestä mukanaan kannelle. Ihmeen kautta kukaan ei loukkaantunut vakavasti. Fregatti purjehti hätärikin turvin Tristan da Cunhan pohjoispuolelta Rio de Janeiroon hätäsatamaan 22 vuorokaudessa.

Hätärikillä matkalla Rio de Janeiroon. Clarence Winchester:  Shipping Wonders of the World  (1936).

Alus oli lähtenyt Cardiffista 9.3.1914 ja se saapui Rio de Janeiroon 7.6.1914.

Viimeinen matka tehtiin 3800 tonnin rautalastissa Buenos Airesista Genovaan 10.10.1915 - 31.1.1916.

Alus myytiin vuonna 1916 Italiaan ja sai uudeksi nimekseen Alessandra. Se upotettiin 15.3.1918.

Matkoja vuosina 1914 - 1916

Kirjoja ja kirjoituksia:

The Argus:			Shipping Reports. The Cambrian Princess
(Melbourne)			The Argus, 1 January 1890, page 7

The Daily Colonist:		Unique Salvage Feat Accomplished
(Victoria, Vancouver Island)	The Daily Colonist, January 2, 1916, page 10

Daily Commercial News
and Shipping List:		An Interesting Salvage Feet
				Daily Commercial News and Shipping List, 11.12.1916

Finlands Sjöfartstidning:	Våra segelfartyg
				Finlands Sjöfartstidning 11/1914, 14.3.1914 s. 3

				Järnfregatten Cambrian Princess förlorat riggen
				Finlands Sjöfartstidning 24/1914, 13.6.1914 s. 2

Gadd, A.:			Cambrian Princess Dismasted
(Mrs.)				Hard Times -  Sail and Steam
				Sea Breezes Vol. VIII  No. 79 June 1926
				p. 326-329

Greenhill, Basil -
Stonham, Denis:			Seafaring Under Sail
				The Life of the Merchant Seaman
				Patrick Stephens Ltd., Cambridge 1981
				184 pp. (p. 40-41), ill.
				ISBN 0-85059-466-9

Grönstrand, Lars:		Gångna Tiders Skepp
fil.mag.			Skeppsbefälhavareföreningen i Åbo
				Åbo 1965
				440 s., (s. 36-44)

Hella, Tenho:			Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä
				Rauman - Uudenkaupungin rekisterialueet
				Newprint Oy Uudenkaupungin paino 2001
				612 sivua, (s. 290)
				ISBN 951-26645-4-8 (Rauman Merimuseoyhdistys)

Jussila, Niilo:			Merenkyntäjiä Uudestakaupungista
				Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö, Uusikaupunki 1981
				154 sivua (s. 20-21)
				ISBN 951-99317-4-0

				Uudenkaupungin laivat
				Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö, Uusikaupunki 1987
				96 sivua (s. 7)
				ISBN 951-99912-9-8

Lille, Sten			Suomen valtameripurjehtijat
sjökapten			Finlands djupvattenseglare
Grönstrand, Lars		The Finnish Deep-Water Sailers
fil. mag.:			Etelä - Suomen Kustannus Oy
				Lieto 1979
				224 sivua (s. 54)
				ISBN 951-9064-31-1

Northern Whig:			Shipping Sales
				Northern Whig, 16 January 1914, page 11

Suomen Merenkulku:		60 år. Sjökapten J.F. Gadd
				Suomen Merenkulku - Finlands Sjöfart 6/1933 s. 169

Uudenkaupungin Sanomat:		70 vuotta. O.A. Färdig
				Uudenkaupungin Sanomat 122/1916, 31.10.1916 s. 3

				Kuollut. O. A. Färdig  
				Uudenkaupungin Sanomat 123/1916, 2.11.1916 s. 1, 2

Varjonen, Kaiku:		Meren ja Jumalan armoilla
luotsivanhin			Uudenkaupungin viimeiset purjelaivat 1914 - 1942
				Uudenkaupungin kirjapaino Oy, Uusikaupunki 1976
				261 sivua (s. 37-39)

Västra Finland:			Cambrian Princess med nödsegel
				Västra Finland 73/1914, 2.7.1914 s. 3

				Huru ett stort finskt fartyg räddades?
				Västra Finland 146/1915, 21.12.1915 s. 3

Winchester, Clarence:		Shipping Wonders of the World, part 43
				The Amalgamated Press Ltd., London 1.12.1936
 				p. 1375

Åbo Underrättelser:		Nytt fartygsinköp
				Åbo Underrättelser 345/1913, 19.12.1913 s. 4

				Riggen över bord
				Åbo Underrättelser 154/1914, 8.6.1914 s. 2

				Dödsfall. O.A. Färdig
				Åbo Underrättelser 301/1916, 5.11.1916 s. 5

				Copyright © Jukka Mikkola