Columbus

Christer Norrvik: Purjeiden kaupunki.

Fregatti, tasasaumainen Amerikan hongasta ja tammesta rakennettu, kuparilla ja raudalla kiinnitetty sekä pohja metallilla peitetty 1/1871.

Tunnuskirjaimet:			VHBJ

Rakentaja:				Wade & Crawford, Kennebunk, Maine 1870, U.S.A.

Vesillelasku:				26.09.1870 Kennebunkport

Vetoisuus:				1766 brt, 1722,19 nrt

Kantavuus:				3000 dwt, kivihiililasti 2800 tonnia, liuskesavilasti 2328 tonnia

Mitat:					66,54 x 12,03 x 8,70 m

Miehistö:				27

Omistajat:

Erik Alfred Tötterman ja
Adolf Durchman, Kristiinankaupunki	29.07.1892 - 1901 lokakuu

Kauppaneuvos Erik Alfred Tötterman (1834 - 1899)                                                     
Kristinestads Historia (1915).

Päälliköt:

Frans Adolf Durchman (1842-1912)	29.07.1892 - 1901 tammikuu
Paul Ludvig Björk (1873-1933)		1901 tammikuu - 1901 lokakuu

Fregatti rakennettiin kapteeni Nathaniel L. Thompsonille Kennebunkiin. Laiva purjehti Kennebunkportista New Brunswickin St. Johniin painolastissa 26.10. - 28.10.1870.

Neitsytmatka purjehdittiin puutavaralastissa St. Johnista Liverpooliin 22.11.1870 - 25.12.1870.

Vuoden 1872 rekisterissä American Lloyd’s Register of American and Foreign Shipping omistaja on varustamo Thay'r & Lincoln Bostonissa.

Vuonna 1884 rekisterissä Record of American and Foreign Shipping laivan omistaja on J.F. Ahrens Bremenistä.

Matkalla liuskesavilastissa Sydneystä Liverpooliin laiva joutui menemään Bahiaan menetettyään myrskyssä fokka-raa’an. Laiva oli lähtenyt Sydneystä 28.5.1891. Määräsatamaan saavuttiin korjausten jälkeen 23.11.1891.

Fregatti oli aikanaan suurin käytössä ollut puusta rakennettu purjealus Suomessa. Laiva ostettiin bremeniläiseltä varustamolta J.F. Ahrens Liverpoolissa 70 000 markalla. Alamastot, vantit ja staagi oli tehty raudasta. Kolmikantisen aluksen ankkuripeli, vinssit ja pumput toimivat höyryllä.

Ensimmäinen valtamerimatka tehtiin 2489 tonnin kivihiililastissa Cardiffista Rio de Janeiroon 4.10. - 4.12.1892.

Matkalla puutavaralastissa Georgian Sapelosta Liverpooliin alus joutui hirmumyrskyyn SW - S - W 11.12.1895. Myrskyssä laiva sai vaurioita ja neljä miehistön jäsentä loukkaantui. Kolme heistä joutui vuoteen omaksi. Meri rikkoi skailetin, ovet, vesitynnyrin ja raput. Osan paapurin partaasta meri vei mennessään. Samoin kävi myrskyporteille laivan molemmilla puolilla. Lisäksi fregatti sai lastin siirtymisen vuoksi paapurin puoleisen kallistuman. Vuotava alus joutui samalla matkalla uuteen myrskyyn 19.12.1895, joka äityi hirmumyrskyksi 22.12.1895. Tässä myrskyssä II perämies huuhtoutui poikki kannen ja loukkaantui. Perille määräsatamaan saavuttiin ruori rikkoontuneena ja vuotavana 3.1.1896.

24.5.1899 matkalla puutavaralastissa Floridan Pensacolasta Englannin West-Hartlepooliin alus sai vaikean vuodon kovassa koillismyrskyssä. Fregatti hakeutui hätäsatamaan New Yorkiin, jonne se saapui 30.5.1899. Alus pysyi pinnalla vain jatkuvalla pumppauksella. Laiva oli lähtenyt Pensacolasta 10.5.1899. Korjausten jälkeen matkaa jatkettiin ja määräsatamaan saavuttiin 9.10.1899.

Viimeinen rahtimatka tehtiin puutavaralastissa Missisippin Ship Islandilta Greenockiin 1.7. - 30.8.1901. 

Fregatti myytiin lokakuussa 1901 Corkiin Irlantiin yritykselle "Channel Drydock ship building and Engineering Co. Ltd."

Vuonna 1903 rekisterissä Lloyd’s Register of Shipping 1903 Sailing Vessels omistaja on Soc. Anon. Deposito Flotantede Carbon Barcelonasta. Fregatti on merkitty riisutuksi (dismantled).

Matkoja vuosina 1892 - 1901

Kirjoja ja kirjoituksia:

Brooklyn Daily Eagle:	Russian Ship in Distress
(New York)		Brooklyn Daily Eagle, May 31, 1899, page 18

Daily Kennebec Journal:	Domestic News
Augusta, Me.		Daily Kennebec Journal, September 30, 1870, page 2

Norrvik, Christer:	Purjeiden kaupunki
			Kristiinankaupungin merenkulku vuoden 1809 jälkeen
			Kristiinankaupungin kaupunki 1999
			Kirjapaino: Oy Fram Ab, Vaasa 1999
			636 s. (s. 375-376, 385-386)
			ISBN 951-96339-2-8

			Stad under segel
			Kristinestads sjöfart efter 1809
			Staden Kristinestad 1999
			Tryckeri: Oy Fram Ab, Vasa 1999
			576 s. (333-334, 342-344) 
			ISBN 951-96339-1-X

Raahe:			Kuollut. Merikapteeni Frans Adolf Durchman
			Raahe 42/1912, 5.6.1912 s. 2

Shields Daily Gazette:	Claim for Towage
			Shields Daily Gazette, 20 August 1896, page 3

Suomen Merenkulku:	Dödsfall. Sjökapten Paul Ludvig Björk
			Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 9/1933, 1.9.1933 s. 19

The Union and Journal:	Local Affairs, Kennebunkport
Biddeford, Me.		The Union and Journal, November 4, 1870, page 3	

Åbo Uderrättelser:	Sjöfart och Handel
			Åbo Uderrättelser 216/1892, 12.8.1892 s. 3

			Andra sjöassuransföreningen
			Åbo Underrättelser 59/1896, 1.3.1896 s. 2

			Sjöassuransföreningen i Finland
			Åbo Underrättelser 54/1897, 25.2.1897 s. 2

			Försåldt segelfartyg
			Åbo Underrättelser 278/1901, 13.10.1901 cs. 2

			Copyright © Jukka Mikkola