Ira ex Gwrtheyrn Castle
© Taulun omistaa Karl - Johan Lindborg.
Rautaparkki
Tunnuskirjaimet: VMKN
Rakentaja: Osbourne, Graham & Co., Sunderland 1875 - 1876, Englanti
Vesillelasku: Hylton, 14.01.1876
Vetoisuus: 795,09 brt, 751,02 nrt
Kantavuus: 1250 dwt, kivihiililasti 1200 tonnia, brikettilasti 1190 tonnia, suolalasti 1240 tonnia
Mitat: 61,70 x 9,64 x 5,76 m
Miehistö: 1+3+1+22
Omistajat:
Jakobstads Rederi Ab, Pietarsaari 02.04.1913 - 05.04.1917 Oy Tonnage Ab, Rauma 05.04.1917 - 19.11.1919 Suomen Valtamerentakainen Kauppa Oy, Helsinki 19.11.1919 - 1922 syyskuu
Päälliköt:
Torsten Viktor Röösgren (1877-1928) 1913 - 1914 heinäkuu Wäinö Korhonen (1878-1922) 1919 August Samuel Saarinen (Rantama) (1890-1965) 1920 - 1921 syys/lokakuu Samuel Wilhelm Asmi (1885-1925) 1921 syys/lokakuu - 1922
Laivan ensimmäinen omistaja oli R. Rees Walesin Caernarvonista.
Neitsytmatka purjehdittiin Sunderlandista Rio de Janeiroon, jonne lähdettiin 5.3.1876.
Vuonna 1906 laiva myytiin Antonio Gotussolle Portofinoon Italiaan.
Parkki ostettiin hintaan 38 000 markkaa Antonio Gotussolta ja se oli ostohetkellä Genovassa. Sieltä purjehdittiin Santa Polaan 14.4. - 28.4.1913. Santa Polasta vietiin ensimmäisenä rahtimatkana 1240 tonnin suolalasti Raaheen ja perille saavuttiin 28.6.1913. Uudeksi nimeksi tuli Ira.
Matkalla puutavaralastissa Viipurista Lontooseen laiva joutui ankaraan myrskyyn Itämerellä. Alus sai vahinkoja kansirakenteisiin ja kansilasti oli heitettävä yli laidan, jotta selviydyttiin. Matka purjehdittiin 14.11. - 21.12.1913.
Alus purjehti valtameriliikenteessä. Se kuljetti mm. paperilastin Helsingistä Rio de Janeiroon 10.10.1920 - 8.1.1921.
Matkalla puutavaralastissa Viipurin Uuraasta Etelä-Afrikan Durbaniin marraskuussa 1921 Itämerellä. A.I. Ingerttilä: Meren hengestä.
Laiva vei puutavaralastin Viipurin Uuraasta Etelä-Afrikan Durbaniin 27.10.1921 - 23.2.1922.
Juhlaliputettuna Gävlessä vuonna 1922. A.I. Ingerttilä: Meren hengestä.
Viimeinen matka tehtiin Gävlestä puutavaralastissa Lontooseen, jonne saavuttiin 9.9.1922.
Parkki myytiin Australiaan 26.10.1922 ja se sai alkuperäisen nimensä Gwrtheyrn Castle.
Rekisterissä Lloyd’s Register of Shipping 1923 omistaja Interstate Steamship Ld. (Scott Fell & Co.) ja aluksen kotipaikka on Sydney.
Laiva muutettiin hiiliproomuksi vuonna 1923 Sydneyssä, jossa tehtävässä se toimi ainakin vielä vuonna 1929.
Matkoja vuosina 1913 - 1922
Kirjoja ja kirjoituksia:
Finlands Sjöfartstidning: Fartygsköp Finlands Sjöfartstidning 15/1913, 12.4.1913 s. 3
Barken Ira's senaste resa Finlands Sjöfartstidning 3/1914, 17.1.1914 s. 2
Ingerttilä, Aarno Ilmari: Meren hengestä merikapteeni Rauma 1982 110 sivua (s. 9-24), kuvitettu ISBN 951-99377-8-1
Jakobstad: Fartygsköp Jakobstad 26/1913, 5.4.1913 s. 1
Ira av Jakobstad Jakobstad 7/1914, 24.1.1914 s. 2
Lille, Sten Suomen valtameripurjehtijat sjökapten Finlands djupvattenseglare Grönstrand, Lars The Finnish Deep-Water Sailers fil. mag.: Etelä - Suomen Kustannus Oy Lieto 1979 224 sivua (s. 122) ISBN 951-9064-31-1
Paavilainen, Marko: Karjalasta kaukomaille Valtameri Osakeyhtiön ja sen edeltäjien vaiheet 1913 - 1998 Otavan Kirjapaino, Keuruu 1998 386 s. (s. 121) ISBN 951-1-15883-X
Pedersöre: Dödsfall. Sjökaptenen Torsten Röösgren Pedersöre 97/1928, 25.8.1928 s. 2
Vartiainen, Hannu: Rauman merenkulun historia merikapteeni Rauman merimuseo 2016 606 sivua (s. 423) ISBN 978-952-68562-0-9
Copyright © Jukka Mikkola
