Professor Koch
Malamok 1980, AICH.
Teräsparkki
Tunnuskirjaimet: TPDC
Rakentaja: Russell & Co., Port Glasgow 1890 - 1891, Skotlanti
Vesillelasku: Kingston yard, 04.06.1891
Vetoisuus: 1398,27 brt, 1360,95 nrt
Kantavuus: 2350 dwt, puutavaralasti 680 standarttia, salpietarilasti 2317 tonnia = 24423 säkkiä, kivihiililasti 2314 tonnia
Painolasti: 600 tonnia
Mitat: 68,90 x 10,80 x 6,70 m
Miehistö: 1+2+15
Omistajat:
Mathias August Troberg (1855-1935) ym., Vårdö 1908 marraskuu - 1916 elokuu Gustaf Erikson (1872-1947), Maarianhamina 1916 elokuu - 27.09.1922
Päälliköt:
Edvard August Jansson (1860-1931) 1908 marraskuu - 1914 touko/kesäkuu Johan Viktor Eriksson (1878-1938) 1914 touko/kesäkuu - 1916 elo/syyskuu Karl August William Karlsson (1883-1945) 1916 elo/syyskuu - 1919 kesäkuu Edvard Konstantin Johnsson (1881-1950) 1919 kesäkuu - 1922
Teräsparkki rakennettiin varustamolle Reederei Carl Winters Elsflethiin Saksaan. Neitsytmatka purjehdittiin kivihiililastissa Glasgowista San Franciscoon 30.7. - 16.12.1891.
Ahvenanmaalle parkki ostettiin samalta varustamolta marraskuun puolivälissä hintaan 77 700 Saksan markkaa. Ensimmäinen kaukomatka tehtiin Hampurista Rio de Janeiroon 8.3. - 13.5.1909.
Merikapteeni August Jansson (1860 - 1931). Hän
toimi päällikkönä parkkilaivassa Saluto 1900 - 1903, rautaparkissa Borrowdale
1904 - 1908, nelimastoparkissa Lawhill 1914 - 1919 ja rautaparkissa Plus
1925.
Georg Kåhre: Den Åländska Segelsjöfartens Historia (1940).
Vuonna 1912 matkalla Rio de Janeirosta Australian Newcastleen laiva joutui ankaraan hirmumyrskyyn lähellä Tristan da Cunhaa. Myrskyssä painolasti siirtyi ja purjeita menetettiin. Myrsky alkoi 14 päivää Rio de Janeirosta lähdön jälkeen. Se alkoi aamulla kello 8.50 ja kesti noin tunnin. Pahimmillaan laivan perästä ei riittänyt näkyvyyttä aluksen keulaan. Päällikkö Jansson kertoi lehdistölle, että myrsky oli pahin hänen siihen mennessä 33-vuotisen merimiesuransa aikana. Matka purjehdittiin 6.8. - 10.10.1912.
Matkalla villalastissa East Londonista Bostoniin laiva purjehti karille lähellä Scituaten satamaa Massachusettsissa 29.4.1919. Parkki saatiin myöhemmin irti ja se hinattiin Bostoniin, jonne saavuttiin 5.5.1919. Siellä osittain vahingoittunut lasti purettiin ja alus telakoitiin korjauksia varten.
Alus oli 2317 tonnin salpietarilastissa matkalla Chilen Iquiquesta Etelä-Afrikan Delagoa Bayhin, kun se törmäsi suureen jäävuoreen Falklandin saarista itäkaakkoon paikassa lat. = 55º23'E, long. = 49º16'L. Onnettomuus tapahtui kello 1030 illalla helmikuun 6 p:nä vuonna 1922. Laiva menetti keulapuomin, osan keulamastoa ja isomastoa. Se menetti myös ruorin ollessaan jäävuoren vankina. Törmäys tapahtui mastoja korkeampaan jäävuoreen. Laiva ajelehti jäiden seassa 21 vuorokautta aina 27. helmikuuta saakka. Alukselle tehtiin hätäruori, mutta laivaa ei saatu ohjailukykyiseksi. Miehistöä sairastui. Toinen perämies kuoli 4.huhtikuuta ja haudattiin mereen 5. huhtikuuta 1922.
Kaikkiaan parkki ajelehti ohjauskyvyttömänä 70 vuorokautta, kunnes se havaittiin hätälippu ylhäällä englantilaisesta höyrylaivasta s/s Junin 17.4.1922. Alus oli silloin paikassa lat. = 34º50'E, long. = 49º26'L.
Alus purjehtii ruorivikaisena 17.4.1922. Sea Breezes No. 31 Vol. IV June, 1922.
S/s Junin päällikkönään kapteeni Barkley hinasi parkin Montevideoon, jonka redille saavuttiin kello yhdeksän aamulla paikallista aikaa 20.4.1922. Teräsparkki oli alkuaan lähtenyt Iquiquesta 29.12.1921.
Monte Videon redillä kovan merimatkan jälkeen. Merikapteeni Helge Heikkisen (1910 - 1997) arkisto.
Alus myytiin 3950 dollarilla hiiliproomuksi Buenos Airesiin. Nimeksi tuli Constancia. Myöhemmin uudeksi nimeksi tuli Don Juan V.
Matkoja vuosina 1909 - 1922
Kirjoja ja kirjoituksia:
Clarence and Richmond Examiner: A Perilous Time Clarence and Richmond Examiner, 12 Oct 1912, page 9
The Glasgow Herald: Launches and Trial Trips The Glasgow Herald, 5 June 1891, page 8
Harberg, J.: Åländska sjökaptener genom tiderna - sjökapten en biografi Ålands Skeppsbefälhavareförening f.f. Mariehamn 2001 193 s. (s. 92-94) ISBN 952-91-3841-5
Häggström, Georg: Åländskt barkskepp i ishavsdrama
sjökapten Navigator 8/1976 s. 28-29
Professor Kochs rustiga äventyr i Sydhavet Longitude tidskrift från de sju haven · 11 Stockholm 1976, s. 14-17
Barkskeppet "Professor Koch" - Unikt ishavsdrama Malamok 1980, AICH
Koivistoinen, Eino: Gustaf Erikson merikapteeni Purjelaivojen kuningas WSOY, Porvoo 1981 212 sivua (s. 82-89), kuvitettu ISBN 951-0-10868-5
Kåhre, Georg: Under Gustaf Eriksons Flagga Ålands Nautical Club Mariehamn 1948 204 s. (21, 76,78, 84- 89, 190)
The Last Tall Ships Gustaf Erikson and the Åland sailing fleets 1872-1947 Conway Maritime Press Greenwich 1978 208 pp (p. 87-89) ISBN 0 85177 134 3
Kåhre, Georg Den åländska segelsjöfartens historia magister Ålands Nautical Club r.f. Kåhre, Karl Mariehamn 1988 sjökapten: 815 s. (s. 485-486) ISBN 951-99965-1-6
Kåhre, Karl: 100 år sedan Gustaf Erikson föddes sjökapten Ålands Sjöfart 3/1972 s. 77-80
The Gustaf Erikson Fleet Ålands Sjöfart 2/1976 s. 51-53
Lille, Sten Suomen valtameripurjehtijat sjökapten Finlands djupvattenseglare Grönstrand, Lars The Finnish Deep-Water Sailers fil. mag.: Etelä - Suomen Kustannus Oy Lieto 1979 224 sivua (s. 142), kuvitettu ISBN 951-9064-31-1
Orädd, Daniel En seglats bland isberg vid Cap Horn Sjömanspräst: (Kapten Johnsson berättar) Sjömansvännen 12/1940 s. 175-177
Pettersson, B. Chr.: About the "Professor Koch" Sea Breezes Vol. 40, No. 252 December 1966 p. 894
Sea Breezes: The Junin picks up Professor Koch in the icy south Sea Breezes Vol. IV, No. 31 June 1922 p. 29-31
The Sun: Ship on Ledge is Floated (New York) The Sun, May 1 1919, page 9
Sundberg, Göte: Sjömän ber till Gud sjökapten Sjöhistorisk årsskrift för Åland 2009-2010:22 Mariehamn 2010 157 s. (s. 43-45) ISSN 0788-799X ISBN 978-952-99971-3-8
The Sydney Morning Herald: Collision at Newcastle The Sydney Morning Herald, 14 June 1897, page 6
The Harbour Collision The Sydney Morning Herald, 15 June 1897, page 5
The Professor Koch - Cordillera Collision The Sydney Morning Herald, 29 June 1897, page 6
Barque in a Gale The Sydney Morning Herald, 11 October 1912, page 10
Åland: Till Aland inköpt stålskepp Åland 93/1908, 18.11.1908 s. 2
Återigen ett åländskt fartyg otur (Kapten Edvard Johnssons brev till kapt. Gustaf Eriksson) Åland 44/1922, 3.6.1922 s. 2
Sjökapten Gustaf Erikson 50 år Åland 84/1922, 21.10.1922 s. 2
Åländska barken "Professor Kochs" sista resa Utdrag ur journalen Åland 84/1922, 21.10.1922 s. 2-3
August Troberg - in memoriam Åland 6/1935, 19.1.1935 s. 2
När Aug. Trobergs stoft vegs till den eviga vilan Åland 9/1935, 30.1.1935 s. 2-3
Dödsfall. Sjökaptenen Johan Viktor Eriksson Åland 17/1938, 2.3.1938
Gustaf Erikson 70 år idag Åland 120/1942, 24.10.1942 s. 1
Sextio år. Kapten Karl August Karlsson Åland 33/1943, 23.3.1943 s. 3
Ålands Sjöfart: Redare på Åland. Gustaf Erikson Ålands Sjöfart 1/1939
Sjöfartsrådet Gustaf Erikson 70 år
Ålands Sjöfart 4/1942
Vår redarkung Gustaf Erikson - In memoriam Ålands Sjöfart 1/1947 s. 7-9
Hyllningar till sjöfartsrådet Gustaf Eriksons minne Ålands Sjöfart 1/1947 s. 10-12
Vår redarkung Gustaf Erikson in memoriam - 10 års - minne Ålands Sjöfart 2/1957 s. 25-27
50 år sedan August Trobergs död
Ålands Sjöfart 6/1985 s. 291
Copyright © Jukka Mikkola